Роджърс ще разположи 5G камери, сензори за управление на трафика на пет кръстовища в Торонто

Град Торонто даде зелена светлина на Rogers Communications Inc. за поставяне на камери и сензори на пет кръстовища в центъра, които ще проследяват движението на превозни средства , пешеходци и велосипедисти с цел облекчаване на задръстванията.

Роджърс казва, че управляваната от 5G система за изкуствен интелект ще улавя данни в реално време за обемите на трафика, скоростите и нивата на задръстванията на кръстовищата като част от градския план за управление на задръстванията , който съветът одобри миналата есен.

В четвъртък общинските съветници дадоха зелена светлина на града да стартира „проекти за иновации в транспорта“, които използват „както предкомерсиални, така и ранни пазарни технологии“.

Това проправя пътя за града да стартира пилотния проект в партньорство с Роджърс. Компанията ще инсталира камерите и сензорите по протежение на University Avenue на улиците Adelaide, King, Wellington и Front, както и York Street и Bremner Boulevard.

Пилотът ще започне с първоначална фаза от месеци, фокусирана върху данните събиране, след което градът ще използва AI софтуера, за да определи какви подобрения могат да бъдат направени, за да се облекчи задръстванията по кръстовищата. В него се казва, че технологията в крайна сметка ще може да анализира и управлява трафика в реално време, включително чрез задвижвани от изкуствен интелект корекции на сигналите за трафик.

„Мисля, че всички сме имали това преживяване, където сте вие седи на светофар и няма автомобили, които идват в другата посока,” каза Нийл Даял, ръководител на отдела за иновации и партньорства за Роджърс.

„Идеята тук е, че тази ситуация наистина не трябва да се случва. Като имате добър изглед от птичи поглед на случващото се в кръстовището, можете динамично да променяте светлините, за да сте сигурни, че няма автомобили, които седят, празни или пешеходци или велосипедисти по този въпрос.“

Градът преди това намекна за намерението си да преследва такива пилотни проекти в рамките на своя план за управление на задръстванията.

Генералният мениджър на Transportation Services Барбара Грей каза в доклад до комисията по инфраструктура и околна среда миналия месец, че градът ще работи „с местните телекомуникационни компании за създаване на виртуален тестов стенд, чрез който технологиите могат да бъдат физически внедрени на място, но тествани в безопасна, сигурна облачна изчислителна среда.“

Dayal каза, че технологията е в състояние да открива и класифицира различни „обекти“, включително пешеходци , велосипедисти, автобуси или автомобили и оптимизирайте промените в светлината както за безопасността, така и за трафика.

„Можете да подобрите трафика, но също така да гарантирате, че има безопасно преминаване за уязвимите участници в движението“, каза той.

Това е първият път, когато Роджърс внедрява технологията в голяма градска среда.

През 2022 г. той проведе двуседмичен тест на системата като част от изследователско партньорство в Кампусът на Университета на Британска Колумбия във Ванкувър, където по подобен начин инсталира своите сензори за трафик и камери на пет кръстовища.

Компанията каза, че пилотът на UBC е помогнал за намаляване на закъсненията на превозни средства със 182 часа и на пешеходци с 93 часа в кампуса, докато също намаляване на 2,8 тона въглеродни емисии по време на изпитването.

Технологията остава разгърната в кампуса, каза Даял, отбелязвайки, че е любопитен да види дали резултатите от предстоящото проучване в Торонто ще се различават предвид много по-големия обем на участниците в движението в централната част на града.

„Това, което научихме (в UBC) беше комбинацията от използване на видео и радар всъщност ни даде … разбирането какво всъщност се случва на кръстовището“, каза той.

„Знаем, че градът е много фокусиран върху разширяването на различни видове транспорт, включително ходене пеша и колоездене, и затова искаме да сме сигурни, че пътищата са безопасни за този тип потребители.“

Последвайте ни в